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協會汽車模具委員會召開研討會

2020-2-25

 協會汽車模具委員會召開研討會

今年汽車行業市場下行,模具行業利潤空間不斷被壓縮,企業訂單量受到影響,甚至出現車間停工的跡象。值此節點,協會汽車模具委員會聯合技術委員會特于2019731日,在同濟大學嘉定校區召開了《汽車行業市場下行,汽車模具企業如何應對》研討會,幫助企業把握行業市場經濟形勢,積極應對,共同渡過難關。

汽車模具委員會主任、上汽大眾汽車有限公司沖壓車自身規劃科科長童亞平主持會議。技術委員會主任、同濟大學林建平教授作為東道主致歡迎辭。

今年上半年汽車市場產銷量下降10%15%,新車型開發速度明顯降緩,汽車零部件企業首先受到影響,而模具企業所能接到訂單量也隨之減少,即便能夠接到訂單,也因項目利潤不斷被壓縮而僅能維持生存。上汽大眾、上汽通用和上汽乘用車三家整車廠非常重視本次會議,事先結合公司情況整理資料,談了各自的感受。童亞平主任談到為了保障優質模具企業的利潤,公司提出了“成長型供應商”和“成熟型供應商”的保護機制概念。汽車模具委員會副主任、上汽通用汽車有限公司車身系統總監羅仁平博士帶來了利好的消息,公司2020年規劃將推出“7+5”共12個項目,希望模具企業堅定信心,把模具技術做精做強。汽車模具委員會副主任、上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司沖壓科高級經理孫光祿分析了影響乘用車汽車模具市場及價格的主要因素及變化趨勢,針對模具企業如何生存或是更好的發展,提出了四點需要思考的建議:1、如何拿到項目、保證項目;2、如何改進工藝、質量;3、如何提高效率、減少浪費;4、如何避免同業惡性競爭。協會還邀請了遠東宏信工業研究院副主任徐圣杰從行業生命周期判斷國內汽車工業所處發展階段,而未來十年汽車行業發展趨勢將是電動化、智能化、輕量化和共享化。

隨著汽車行業市場下行,汽車企業將面臨洗牌,汽車行業為了保證利潤,壓縮汽車零部件企業和汽車模具企業的利潤將是必然趨勢,模具企業將來到生死抉擇的十字路口,優勝劣汰,只有擁有核心競爭力的企業才能更好的生存下來。上海市模具行業協會常務副會長兼秘書長劉德普以“十字路口的模具企業,臨著生死的抉擇”為題做了報告,淺談了國內外的經濟形勢,闡述了汽車模具企業由內外因造成的腹背受壓,對模具企業轉型升級提出了六大要求。上海燕龍實業股份有限公司許彥龍董事長在會上談了企業在今年大環境不利的形勢下遇到的困境,但是堅信模具的質量和精度是企業的核心競爭力。泛亞汽車技術中心有限公司高級技術經理向良明重點提到了模具企業技術創新的重要性。與會嘉賓們就汽車模具企業如何應對當前形勢紛紛獻計獻策,從企業內部來說,在業務量不足的這段時間里,模具企業更應注重修煉內功,加強內部的體系管理,降本增效;加強員工的培訓,潛心研究模具技術,提升模具的精度和使用壽命。當模具企業擁有了核心技術和核心競爭力后,不僅能夠提升在國內的市場競爭力,還能開拓海外市場,爭取更多的發展空間。正如上海賽科利汽車模具技術應用有限公司模具部總監李玉強博士所說,公司為了不斷研發、更新、應用行業前沿技術,成立了由十余名博士組成的模具技術中心,現在公司又放眼于研究“下一代”的模具技術,在核心技術的支撐下,公司于近期順利地接下了美國特斯拉公司的訂單。從外部環境來說,模具企業之間必須要加強團結,抱團取暖。堡壘往往是從內部攻破的,就怕模具企業之間內部的不團結,相互壓價,造成惡性競爭,無序競爭,分散了模具企業的力量,破壞了市場的秩序。只有模具企業加強團結,抱團取暖,營造有序的市場環境,才能有利于模具行業的長期發展。

 本次活動不僅是協會專業委員會的一次活動,更是加強汽車模具企業與汽車廠之間聯系的一次活動,為企業家們如何應對當前形勢,如何做出下一步的打算,如何渡過這段困難期提供了交流的平臺,為大家調整企業戰略方向提供了參考依據,會議在熱烈的氛圍中圓滿結束。

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